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  • Collection: Lettres et documents du projet de recherche Le Dauphin de Louisbourg (LDL)

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Les apothicaires sont chargés de préparer et vendre les remèdes ordonnés par le médecin. Dans ce document, ils travaillent pour le compte de l'Amirauté de Bayonne.

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Dominique Leblanc, le second capitaine du Dauphin, certifie avoir reçu de Jean Lagarde, de Bayonne, deux barils contenant des chaussures pour hommes et femmes, destinés à Bernard Lafitte à Louisbourg.

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Ce document est un certificat délivré par le jaugeur des vaisseaux de l'Amirauté de Bayonne, attestant avoir jaugé le navire nommé Le Dauphin, provenant de Louisbourg sous le commandement du Capitaine Martin Lermet, et déterminé sa capacité à…

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Le document décrit les ordres délivrés par Jean Lanne à Martin Lermet, capitaine du Dauphin de Louisbourg, pour préparer le navire à à l'expédition vers Louyisbourg et à la guerre selon les instructions de Jean Laborde.

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Le texte est un rôle d'équipage pour le navire Le Dauphin, préparé par M. Delacourtamère à Bayonne le 28 mars 1757, détaillant l'équipage pour un voyage à Louisbourg.

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Louis Jean Marie de Bourbon, Duc de Penthièvre et Amiral de France, accorde à Martin Lermet, capitaine du navire Le Dauphin, la permission d'armer son navire pour la guerre et de le charger de marchandises non prohibées pour se rendre à Louisbourg.

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Le Duc de Penthièvre, Amiral de France et Gouverneur de Bretagne, a accordé à Martin Lermet, capitaine du navire Le Dauphin de Louisbourg, la permission de naviguer de Bayonne à Louisbourg avec une cargaison de vin, d'eau de vie et de souliers.

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Martin Lermet, maître du navire Le Dauphin, actuellement à Bayonne et prévoyant de naviguer vers Louisbourg à la première occasion favorable, atteste avoir chargé à bord diverses marchandises pour le compte de l'armateur Jean Lanne.

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Il s'agit d'un certificat médical rédigé par un médecin de Bayonne, affirmant que le Monsieur Brutiere, second lieutenant sur le bateau Le Dauphin appartenant à M. Laborde, est malade de la fièvre et par conséquent inapte à embarquer.

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Le document est une facture détaillée des marchandises chargées sur le navire Le Dauphin, à la demande de Monsieur Jean Laborde, trésorier à Louisbourg, sous le commandement du capitaine Martin Lermet.

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Ce document détaille les dépenses engagées lors du désarmement du navire Le Dauphin en 1756, sous le commandement du capitaine Harismendy et appartenant à Monsieur Laborde, Trésorier de la marine à Louisbourg.

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Jean Desbiey écrit de Bayonne au chevalier de Drucour, Gouverneur de l'Isle Royale à Louisbourg, pour l'informer de l'envoi de cent bouteilles de vin blanc d'Anglet.

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Dans cette lettre incomplète datée du 20 mars 1757, un fils écrit à son père depuis Bayonne pour exprimer son désir de voir bientôt sa famille.

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Catherine Dolabarats Despiaube, depuis St-Jean-de-Luz, écrit un complément à une lettre adressée à son époux Joannis Galant Dolabarats à Louisbourg.

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Le sens précis de la chanson peut varier en fonction de l'interprétation individuelle.

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Le texte trouvé sur Le Dauphin ne précise pas d'auteur, de date et lieu de rédaction.

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Ce document se trouvait probablement dans une des trois lettres écrites par Bertrand Duvergé visibles dans le corpus textuel des lettres écrites en français.

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ll s'agit d'une enveloppe cachetée à la cire adressée au lieutenant général Laurent de Domingué Meyracq, sans contenu de lettre à l'intérieur.

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Il s'agit d'une lettre de change adressée à Monsieur Dolabarats via Martin Lermet, mais le contenu spécifique de la lettre n'est pas fourni.

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Le texte mentionne l'envoi d'un message à Madame Imbert, négociante à Louisbourg, via l'une des goélettes de Jean Laborde ou de Jean Lanne.

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ll s'agit d'un document attestant du chargement de diverses marchandises pour Louisbourg.

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Le document décrit des transactions commerciales entre différents individus et entreprises de Louisbourg et de Bayonne.

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Ce document est une reconnaissance de dette sur papier libre.

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Le marinier Christoal Garaicoetchea de Sare nomme le capitaine de navires Peillo d'Aguerre de Hendaye comme son procureur général et spécial pour récupérer des sommes dues suite à un litige datant de 1742.

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Ce document est le témoignage en anglais d'un marin secouru avec son équipage par un navire français au large de la Nouvelle-Angleterre.

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Ce document est le témoignage d'un marin anglais secouru par un navire français au large de la Nouvelle-France.

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Le document est un acte notarié daté du 18 février 1757 à Bayonne.

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Dans ce document, Pierre Chapital, habitant de Souraïde, confie à Jean Sartho, négociant et armateur de la frégate Le Comte de Gramont, le pouvoir de récupérer sa part des prises faites lors de campagnes maritimes, avec autorisation de substituer un…

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Un contrat d'assurance sur le corps du navire "Les deux frères" est établi à Bayonne le 22 février 1757 par plusieurs assureurs, évaluant le capital total à une somme non précisée.

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Un contrat d'assurance sur les marchandises chargées à bord de la goélette "Les deux frères", capitaine Pierre Guiraud, est établi à Bayonne le 22 février 1757 par plusieurs assureurs, couvrant les risques du voyage jusqu'à Louisbourg.

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